1, hoe kinne jo de rjochting fan rotaasje fan 'e kontrolearjestappenmotor?
Jo kinne it rjochtingsnivo-sinjaal fan it kontrôlesysteem feroarje. Jo kinne de bedrading fan 'e motor oanpasse om de rjochting te feroarjen, as folget: Foar twafasemotors kin mar ien fan 'e fazen fan' e motorline-útwikseling tagongsstapmotordriver wêze, lykas A+ en A- útwikseling. Foar trijefasemotors moat net ien fan 'e fazen fan' e motorline-útwikseling wêze, mar moat der sekwinsjele útwikseling wêze fan 'e twa fazen, lykas de A+ en B+ útwikseling, A- en B- útwikseling.
2, destappenmotorIt lûd is benammen grut, der is gjin krêft, en de motor trilt, hoe moat ik dat dwaan?
Dizze situaasje wurdt tsjinkaam om't de stappenmotor yn 'e oscillaasjesône wurket, de oplossing.
A, feroarje de ynfiersignaalfrekwinsje CP om de oscillaasjesône te foarkommen.
B, it brûken fan in ûnderferdielingsoandriuwing, sadat de staphoek fermindere wurdt, soepel rint.
3, doe't destappenmotoris oan, de motoras draait net, hoe moat ik dat dwaan?
Der binne ferskate redenen wêrom't de motor net draait.
A, oerlêst blokkearjende rotaasje
B, oft de motor skansearre is
C, oft de motor yn 'e offline steat is
D, oft it pulssignaal CP nei nul is
4, stapmotorbestjoerder oan, de motor trilt, kin net rinne, hoe te dwaan?
As jo dizze situaasje tsjinkomme, kontrolearje dan earst de motorwikkeling en de ferbining fan 'e bestjoerder en oft der gjin ferkearde ferbining is, lykas bygelyks in ferkearde ferbining, en kontrolearje dan oft de frekwinsje fan it ynfierpulssignaal te heech is en oft it ûntwerp fan 'e liftfrekwinsje net ridlik is.
5, hoe kinne jo in goede baan dwaan mei de liftkromme fan 'e stapmotor?
De snelheid fan 'e stappenmotor feroaret mei it ynfierpulssignaal. Teoretysk, jou de bestjoerder gewoan in pulssignaal. Elke kear as de bestjoerder in puls (CP) krijt, draait de stappenmotor in staphoeke (ûnderferdieling foar in ûnderferdielingstaphoeke). Troch de prestaasjes fan 'e stappenmotor feroaret it CP-signaal lykwols te fluch, wêrtroch't de stappenmotor de feroaringen yn elektryske sinjalen net byhâlde kin, wat sil liede ta blokkearjen en ferlern stappen. Dêrom, om de stappenmotor op hege snelheid te hawwen, moat der in fersnellingsproses wêze, en by it stopjen moat der in snelheidsreduksjeproses wêze. Yn 't algemien jildt deselde wet foar snelheid omheech en omleech, bygelyks de folgjende fersnellingsferheging: it fersnellingsproses bestiet út de sprongfrekwinsje plus de snelheidskromme (en oarsom). De startfrekwinsje moat net te grut wêze, oars sil it ek liede ta blokkearjen en ferlern stappen. De snelheidsferhegings- en snelheidsferhegingskurven binne oer it algemien eksponentiële kurven of oanpaste eksponentiële kurven, fansels kinne ek rjochte linen of sinuskurven brûkt wurde, ensfh. Brûkers moatte de passende antwurdfrekwinsje en snelheidskurve kieze neffens har eigen lading, en it is net maklik om in ideale kurve te finen, en it fereasket meastentiids ferskate proeven. Eksponentiële kurven yn it eigentlike softwareprogrammearringsproses binne mear lestich, oer it algemien wurde de tiidkonstanten foarôf berekkene en opslein yn it kompjûterûnthâld, wêrtroch it wurkproses direkt selektearre wurdt.
6, stapmotor hjit, wat is it normale temperatuerberik?
As de temperatuer fan 'e stappenmotor te heech is, sil it magnetyske materiaal fan 'e motor demagnetisearre wurde, wat resulteart yn in ferlies fan koppel en sels ferlies fan stap. Dêrom moat de maksimaal tastiene temperatuer fan 'e bûtenkant fan' e motor ôfhingje fan it demagnetisaasjepunt fan ferskate magnetyske materialen. Yn 't algemien binne de demagnetisaasjepunten fan magnetyske materialen boppe de 130 graden Celsius, en guon binne sels heger. Dat it ferskinen fan in stappenmotor tusken de 80-90 graden Celsius is folslein normaal.
7, wat is it ferskil tusken in twafase stapmotor en in fjouwerfase stapmotor?
Twafase stappenmotors hawwe mar twa windingen op 'e stator mei fjouwer útgeande triedden, 1.8° foar de hiele stap en 0.9° foar de heale stap. Yn 'e oandriuwing is it genôch om de stroomstream en stroomrjochting fan' e twafasewikkeling te kontrolearjen. Wylst in fjouwerfase stappenmotor yn 'e stator fjouwer windingen hat, binne d'r acht triedden, de hiele stap is 0.9°, heale stap foar 0.45°, mar de bestjoerder moat de fjouwer windingen kontrolearje, it sirkwy is relatyf kompleks. Dus in twafase motor mei twafase-oandriuwing, in fjouwerfase acht-triedsmotor hat parallelle, searje, ienpolige type trije ferbiningsmetoaden. Parallelle ferbining: fjouwerfasewikkelingen twa kear twa, de wikkelingswjerstân en induktânsje nimme eksponentiell ôf, de motor rint mei goede fersnellingsprestaasjes, hege snelheid mei in grut koppel, mar de motor moat twa kear de nominale stroom ynfiere, waarmte, de easken foar de oandriuwingsútfierkapasiteit wurde oerienkommend ferhege. As it yn searje brûkt wurdt, nimt de wikkelwjerstân en induktânsje eksponentiell ta, de motor is stabyl by lege snelheid, it lûd en de waarmtegeneraasje binne lyts, de easken foar de oandriuwing binne net heech, mar it koppelferlies by hege snelheid is grut. Sa kinne brûkers de bedradingmetoade foar fjouwerfase achttriedige stappenmotors kieze neffens de easken.
8, de motor is fjouwer-faze seis linen, en stapmotorbestjoerder sa lang as de oplossing foar fjouwer linen, hoe te brûken?
Foar in fjouwerfaze seis-triedsmotor is de middelste kraan fan 'e twa hingjende triedden net ferbûn, de oare fjouwer triedden en de bestjoerder binne ferbûn.
9, it ferskil tusken reaktive stapmotors en hybride stapmotors?
Ferskillend yn struktuer en materiaal, hawwe hybride motors in permanint magneettype materiaal binnenin, sadat hybride stappenmotors relatyf soepel rinne, mei hege útfier driuwende krêft en leech lûd.
Pleatsingstiid: 16 novimber 2022