As in ôfrûne útfiering fan digitaal útfiering is stepper is breed brûkt yn bewegingsstersysteem. In protte brûkers en freonen yn it gebrûk fan Stepper Motors, fiele dat de motor wurket mei in grutte waarmte, it hert is skeptysk, wit net oft dit ferskynsel normaal is. Yn feite is hjittens in mienskiplik ferskynsel fan stepper Motors, mar wat graad fan 'e hjitte wurdt beskôge as normaal, en hoe't jo de stepper-motorwarm hawwe beskôge?
一, om te begripen wêrom't de stepper-motor sil ferwaarmje.
Foar alle soarten stepper Motors is de ynterne gearstald út Iron Core en Winding-spoel. Winding wjerstân, macht sil ferlies produsearje, ferlies fan ferlies en aktueel is proporsjoneel, dit is wat wy faak belje, as de hjoeddeistige net standert DC of Sine-welle is, sil ek harmonyske ferlies produsearje; Core Hysteresis Eddy Aktueel effekt, yn it ôfwikseljend magnetysk-fjild produseart ek ferlies, de grutte fan it materiaal, frekwinsje, frekwinsje, spanning relatearre, dy't izeren ferlies hjit. Koperferlies en izeren ferlies sille manifesteare yn 'e foarm fan' e waarmte-generaasje, dus beynfloedzje de effisjinsje fan 'e motor.
Stepping Motor ferfolgje yn 't algemien posysjoneel en koppelfergrutting, effisjinsje is relatyf ferdieling, en hege harm-motors hawwe oer it algemien in waarmte-situaasje, en de situaasje is mear serieus as de algemiene AC-motor mear as de algemiene AC Motor.
二, de stepper motorwarmkontrôle binnen in ridlik berik.
Motor Heat tastien yn hoefier, hinget foaral ôf fan it MOTOR-ynterne isolaasjenivo. Ynterne isolaasje wurdt net ferneatige oant it by in hege temperatuer is (boppe 130 graden). Sa lang as de ynterne net mear as 130 graden is, sil de motor net skansearje, en dan sil de oerflakstemperatuer ûnder 90 graden wêze. Dêrom is in stepper motor-temperatuer fan 70-80 graden normaal. Ienfâldige metoade metoade metoade mei in thermometer, kinne jo ek rûchwei oardielje: Mei de hân kin mear dan 1-2 sekonden oanreitsje, net mear dan 60 graden; Mei de hân kin allinich oanrekke wurde, sawat 70-80 graden; In pear druppels wetter ferdampe fluch, it is mear as 90 graden; Fansels kinne jo ek it temperatuergewear brûke om te detektearjen.
三, de stepper motor ferwaarming mei de snelheidsferoaring.
As jo konstante hjoeddeistige technology brûke, sil de stepper-motor yn 'e statyske en lege snelheid, sil de hjoeddeistige in relatyf konstant ûnderhâlde om in konstante koppelútfier te behâlden.
As de snelheid heech is yn in bepaalde graad, it omkearde potinsjeel binnen de motor opkomt, sil de hjoeddeistige stadichoan ferminderje, en de torque sil ek ferminderje. Dêrom is de waarmtegeneraasje fanwege koperferlies relatearre oan 'e snelheid.
Fergrieme generaasje is oer it algemien heech by statysk en lege snelheden en leech op hege snelheden. Mar it izeren ferlies (hoewol in lyts proporsje) is net it gefal is net it gefal, en de heule motor is de som fan 'e twa, dus it boppesteande is gewoan in algemiene situaasje.
四, de ynfloed fan hjittens
Motor Heat, hoewol hat algemien gjin ynfloed op it libben fan 'e motor, hoecht de measte klanten net omtinken te jaan oan. Serieuze waarmte sil lykwols wat negative effekten bringe.
Sa as de ynterne dielen fan 'e motorferwachte útwreidingskoëffisjint fan ferskate struktureel stress feroarsake troch feroaringen yn' e ynterne loftkap en de lytse wizigingen fan 'e motor beynfloedzje, hege snelheid sil maklik te ferliezen.
In oar foarbyld is dat guon gelegenheden net oermjittige ferwaarming tastean fan 'e motor, lykas medyske apparatuer en testapparatuer fan hege presys. Dêrom moat de motorwite needsaaklike kontrôle wêze.
五, ferminderje de motorwarm.
Ferminderje de hjitte, is om it koperen ferlies en izeren ferlies te ferminderjen. Ferminderje koperferlies, hawwe twa oanwizings, fermindering en hjoeddeistige, dy't de seleksje fan lytse wjerstân nedich binne yn 'e seleksje fan lytse Motors, kinne wurde brûkt yn searje Motors hoege net te parallel motor.
Mar dit tsjinsprekt faaks de easken tsjin koppel en hege snelheid.
Hwent de motor is selektearre, soe it folslein gebrûk meitsje moatte fan 'e automatyske heale kontrôle-funksje en offline-funksje fan' e driuw, de eardere ferminderet de hjoeddeistige as de motor automatysk yn statyske tastân is, snijt dat lêste de hjoeddeistige.
Derneist is fijn ferdield stasjon fanwege de hjoeddeistige graafform tichtby sinusoatal, minder harmonyk, sil motorwite minder wêze. Net in soad manieren om izerferlies te ferminderjen, it spanningnivo is besibbe oan 'e motor fan' e hege spanning, hoewol it de skaaimerken fan hege snelheid fan 'e ferbettering sil bringe, mar ek in tanimming bringe.
Dêrom moatte wy it geskikte VLIVE-spanningsplúspeld kieze, rekken hâlde mei de hege snelheid, glêdens en waarmte, lûd en oare yndikatoaren.
Posttiid: Sep-13-2024