● De rol fan rôljende lagers ynmotors
1. Stypje de rotor.
2, Rotorposysje.
3, om te soargjen dat de grutte fan 'e loftspleet unifoarm is fan' e as nei de sit om de lading oer te dragen om de motor te beskermjen tsjin lege snelheid oant hege snelheid.
4, ferminderje wriuwing, ferminderje ferlies.
Wat dúdlik ûnderskieden wurde moat, is dat de lagers yn 'e motor de koppellast fan' e motor net drage, dus wat oer it algemien de leechlaststatus fan 'e motorlast wurdt neamd, hat in bytsje ynfloed op' e lagers.
● Wriuwing
1, en de rûchheid fan it kontaktflak, hurdens en smeeromstannichheden - de wriuwingskoëffisjint.
2, statyske wriuwing > glidewriuwing > rôljende wriuwing.
3, glidefriksjekoëffisjint 0.1-0.2.
4, rôljende wriuwingskoëffisjint 0.001-0.002.
5, floeistofdynamika wriuwing - gewoane lagers.
Lagers ferminderje wriuwing meganysk en smering ferminderet wriuwing gemysk. Dêrom is it needsaaklik om wriuwing te begripen foardat jo lagers begripe.
● Rôljende en gewoane lagers
Rôljende lagers
1, De motor kin horizontaal of fertikaal pleatst wurde.
2. Se kinne wurde betsjinne yn in breed skala oan snelheden.
Glidelager
1, De pleatsing fan 'e motor moat foarôf ûntwurpen wurde.
2, Kin allinich wurde betsjinne binnen it ûntworpen wurksnelheidsberik.
3, Grut startmoment, kin net op lege snelheid rinne.
Rôljende lagers en gewoane lagers foar motors, neist de ferskillende wriuwingmodus, binne d'r ek ferskillen yn tapassing.
● Ferliking fan rôljende lagers en gewoane lagers
It grutste ferskil tusken rôljende lagers en gewoane lagers is it ferskil yn wriuwing. It ferskil yn wriuwing bringt in ferskil yn tapassingsomstannichheden mei. Dêrom is it needsaaklik om it type lager te kiezen neffens de tapassingsomstannichheden.
● Faak brûkte lagers yn yndustriële motors
1, Djippe groefkogellagers DGBB.
2, Silindryske rollager CRB.
3, KARB.
4, Isolearre lagers INSOCOAT.
5, Keramyske lagers.
6, Encoderlager.
● Wichtichste skaaimerken fan djippe groefkogellagers
1, Uitstekende axiale en radiale draachkapasiteit makket it de earste kar foar lytse en middelgrutte motors.
2, Foarlading kin tapast wurde troch in weachfear om de motor stiller en betrouberder te meitsjen.
3, ferskillende sealingmetoaden om oan te passen oan ferskate behoeften.
4, Breedtemperatuerfet kin brûkt wurde om yn in breder temperatuerberik te rinnen.
Djippe groefkogellagers binne it meast foarkommende type lagers yn elektromotors, en binne goed foar mear as 70% fan it totale gebrûk fan yndustriële motorlagers.
● Gearstalling fan djippe groefkogellagers
1, bûtenste ring
2, binnenring
3. Koai
4. Rôljend lichem
5, Stofkap (ôfslutende deksel)
It begripen fan 'e ûnderdielen fan lagers makket yngenieurs makliker om te ekspressearjen.
● Lagerkooi
In stielen koai fan stiel: sterk, temperatuerbestindich.
B Nylon koai: Hege rinsnelheid, leech lûd, rintemperatuer oant 120 graden.
temperatuer oant 120 graden Celsius.
C Bearbeitte koperen koai: Robuust, kin brûkt wurde yn trillingsomjouwings.
● Lagerdichtingen
1, 27 - Deselde snelheidsbeoardieling as iepen lagers, middelgrutte ôfslutingseffekt.
2, 2RZ - Goed ôfslutend effekt mei deselde snelheidsbeoardieling as iepen lagers.
3, 2RS1(H)-Bêste ôfslutingseffekt, legere snelheidsbeoardieling as de earste twa.
● Silindryske rollagers
1, hawwe bettere draachkapasiteit as djippe groefkogellagers.
2, Benammen geskikt foar it riemaandrijvingsein fan middelgrutte en grutte motors.
3, Ferskate ûntwerpen kinne brûkt wurde as net-lokearjende lagers of lokalisearjende lagers.
4, Grutte montagefouten binne net tastien.
Silindryske rollen hawwe dizze skaaimerken, wat resulteart yn 'e seleksje fan it type neffens dizze skaaimerken. Spesifike seleksje moat rekken hâlde mei de laadkapasiteit, snelheidskapasiteit, libbensduurkalibraasje en oare faktoaren.
● Silindryske rollagers yn in protte ferskillende ûntwerpen
1, NU-type - net-lokalisearjende lagers mei in bûtenste ring mei in râne.
2, N-type - binnenring hat in tandwielrâne, net-lokearjende lagers.
3, N] type - de bûtenste ring hat in tandwielrâne, de binnenring hat in tandwielrâne oan ien kant, ienrjochtingsposysjonearring.
4, NUP - as N] type mear as in beweechbere râne, twa-wei posysjonearring.
Ferskillende soarten silindryske rollagers hawwe eins ferskillende skaaimerken. Dat d'r binne ek ferskillende tapassingsscenario's. Bygelyks, N en NU, yn guon fan 'e gebrûksprosessen, binne d'r ferskillen yn guon fan' e smeerlagerkarakteristiken.
●CARB-lagers
1, kin tapast wurde op it gefal wêr't in relatyf grutte ferkearde ôfstimming is tusken de as en de sintrumline fan it lager ((kin selsútrichtend wêze).
2, Se kinne silindryske rollagers ferfange as net-lokearjende lagers yn yndustriële motors.
3, Binnenste en bûtenste folsleine sirkel kinne brûkt wurde mei oergongspassing.
●YNSKOAT
1, Untwikkele út gewoane lagers.
2, Der is in isolearjende platinglaach fan aluminiumokside en hars op 'e binnen- of bûtenring om te foarkommen dat de skaftstroom it lager beskeadiget.
3, It moat oan it net-oandriuwende ein fan 'e motor pleatst wurde.
4, Montage- en demontagemetoaden binne itselde as dy foar gewoane lagers.
●Hybird-lager
1, It rôljende lichem fan keramyske lagers is silisiumnitride keramysk materiaal.
2, It rôljende lichem is isolearre, wêrtroch't oerstreaming yn it lager eliminearre wurdt.
3, Keramysk materiaal hat hege hurdens en is net gefoelich foar temperatuerferoaring, sadat it langer yn smering kin hawwe.
4, Om it isolaasjeeffekt te garandearjen, is dizze lager net foarsjoen fan in stofkap.
Opmerking: Wy ferkeapje allinich motors, hjir yntrodusearje wy gewoan motorlagers.
Pleatsingstiid: 20 febrewaris 2024