Earst fan alles moatte wy begripe dat de teleskopyske struktuer gjin "disruptive ynnovaasje" is. Per definysje moat dizze meganyske struktuer net fûn wurde yn moderne smartphones, mar is it in spesjale oplossing om in mear grinsleaze folslein skerm te berikken. Mar dat hâldt it net tsjin om ynnovatyf of ferbyldingsryk te wêzen, en brûkers binne entûsjast en bliid om te beteljen foar sa'n ferfrissend produkt.
Eins is de ynlûkbere frontlens in tige tûk ûntwerp. Omdat de frekwinsje en tiidsduur dat brûkers foto's fan foaren meitsje net bysûnder heech is, soe it "ekonomysker" wêze om in manier te finen om de kamera te ferbergjen en allinich te "sjen litte" as it nedich is. Dat mobile tillefoanyngenieurs brûkten inminiatuer stappenmotorom de oplossing te berikken fan it opheffen fan 'e foarste lens.
Jo tinke miskien dat it gewoan ien omheech en ien omleech is, mar efter de skermen moatte yngenieurs in hiele set logyske prosessen beskôgje, ynklusyf mikro-stappenmotors, ûnôfhinklike stjoerprogramma's, presyzjekontrôlealgoritmen en kwaliteitstests om de betrouberens en duorsumens fan dizze oplossing te ferifiearjen foar formele massaproduksje.
De kearnmeganyske oerdrachtstruktuer hjiryn bestiet út trije dielen: in stapmotor, in fersnellingsbak en in oerdrachtfilament.
Elke lift, fertrou op 'e twist fan' e stappenmotor om krêft te generearjen, troch de presyzjereduksjedoaze om it koppel te fersterkjen, de skroefrotaasje te riden, en genôch oerdrachtkrêft te leverjen om de foarkamera te riden om tsientûzenen lift- en lâningherstelaksjes te foltôgjen.
De meganyske oandriuwing is gjin ynnovative yngenieursstruktuer, dy't in soad brûkt wurdt yn oare yndustriële fjilden, mar hoe't sa'n meganisme yn in smartphone mei in dikte fan net mear as 10 mm pleatst wurde kin, is in lestich probleem foar yngenieurs om te oerwinnen.
Op himsels is in presyzje elektroanysk produkt, de ynterne romte is tige beheind, dizze needsaak om te riden en te bufferjen moat de meganyske struktuer in soad romte ynnimme, sadat de5mm mikro stappenmotorop 'e line op it grutte gebrûk!
Mei dat sein, in lytse útlis fan it prinsipe fan 'e stappenmotor. It is in iepen-loop kontrôlemotor dy't pulssignalen omset yn hoekige of lineêre ferpleatsingen, en wurdt faak brûkt yn 'e útfieringsienheden fan moderne digitale programmakontrôlesystemen. It karakteristike foardiel is "krekte kontrôle fan pulssignalen", wy kinne de frekwinsje en it oantal pulsen kontrolearje om krekte snelheidsregeling en posysjonearring te berikken.
Mar net as de liftmodule kompleet is, is it ek in útdaging hoe't jo it ridlik boppe op 'e behuizing pleatse kinne. Dit betsjut dat it boppeste diel fan 'e haad-PCB sterk beynfloede wurdt, wat de ynterne struktuer fan 'e ûnderste laach fierder feroaret.
Mei alles klear op it ûntwerp, is de folgjende stap de test fan QA-yngenieurswittenskip. It earste ding dat yngenieurs moatte soargje is in lange genôch libbensdoer, teminsten om de kâns op 'e ferfangingssyklus folslein te dekken. Nei't de liftsyklus fan big data-ûndersyk úteinlik ynsteld waard op 50.000 kear, oannommen dat de brûker 50 kear deis selfies opropt, kin yn prinsipe trije jier normale gebrûkssyklus garandearre wurde. Dit is ek de reden foar it kiezen foar gebrûk5mm mikro stappenmotor, stapmotorstabiliteit en lange libbensdoer en krekte kontrôle fan 'e superioriteit fan it bêste spiel hjir.
Dit is in lineêre stappenmotor fan 5 mm mei in skroefsteek fan 0,4 mm, mei 6 starts, in skroeflieding fan 2,4 mm, en in effektive motorslag fan sawat 8 mm, en in slider dy't omheech en omleech beweecht neffens de ynstellings fan 'e bestjoerder. De motor is tige lyts en kin brûkt wurde foar elektryske en elektroanyske apparatuer mei hege presyzje.
Hjir binne de basisparameters fan dizze motor, as jo mei ús kommunisearje en gearwurkje wolle, nim dan gerêst kontakt mei ús op.
| Modelnr. | SM5-PG-Linear |
| Motortype | Lineêre stappenmotor mei fersnellingsbak |
| Motordiameter | 5mm |
| Nominale spanning | 5 V DC |
| Fersnellingsbakferhâlding | 20.5 : 1 |
| Staphoek | 18°/STAP |
| Leadskroefpitch | 0,4 mm |
| Leadskroef begjint | 6 starts |
| Staphoek | 22,5° |
| Stroke | Sawat 8 mm |
| Stuwkracht | 250 g (5V/2400PPS) |
Wy wurkje nau gear mei ús klanten, lústerje nei harren behoeften en hannelje neffens harren oanfragen. Wy leauwe dat de basis fan in win-win-partnerskip produktkwaliteit en klanttsjinst is.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. is in profesjonele ûndersyks- en produksjeorganisaasje dy't him rjochtet op motorûndersyk en -ûntwikkeling, algemiene oplossingen foar motortapassingen, en ferwurking en produksje fan motorprodukten. Ltd. is sûnt 2011 spesjalisearre yn it produsearjen fan mikromotors en accessoires. Us wichtichste produkten: miniatuer stappenmotors, fersnellingsbakmotors, fersnellingsbakmotors, ûnderwetterthrusters en motoroandriuwers en -controllers.
Us team hat mear as 20 jier ûnderfining yn it ûntwerpen, ûntwikkeljen en produsearjen fan mikromotors, en kin produkten ûntwikkelje en ûntwerpklanten helpe neffens spesjale behoeften! Op it stuit ferkeapje wy benammen oan klanten yn hûnderten lannen yn Aazje, Noard-Amearika en Jeropa, lykas de FS, UK, Korea, Dútslân, Kanada, Spanje, ensfh. Us "yntegriteit en betrouberens, kwaliteit-rjochte" bedriuwsfilosofy, "klant earst" weardenormen befoarderje prestaasje-rjochte ynnovaasje, gearwurking, effisjinte ûndernimmingsgeast, om in "bouwe en diele" te fêstigjen. It úteinlike doel is om maksimale wearde foar ús klanten te kreëarjen.
Pleatsingstiid: 7 febrewaris 2023